DCM Lauf Nummer 6

Mal wieder traf man sich zu einem weiteren Lauf der DCM. Diesmal auf dem Eurospeedway Lausitzring. Und auch diesmal bringt ein weiterer Superlativ die Fahrer von Getpole ins Rampenlicht.

Waren es im letzten Rennen noch die meisten Punkte, die erstmals eingefahren werden konnte, so ist es diesmal das kürzeste Rennen für das Getpole-team oder aber auch das Rennen mit den wenigsten eingefahrenen Punkten.
Die Qualifikation verlief für beide Fahrer sehr vielversprechend. Sowohl Elmar Erlekotte, als auch Peter Osburg konnte bei dem Prolog zum eigentlichen Rennen mit neuen persönlichen Bestzeiten auftrumpfen. Fuhr Peter noch eine 1:53.6 und somit Platz 10 ein, konnte Elmar Erlekotte mit einer 1:52.2 sich in die erste Startreihe katapultieren und qualifizierte sich für Platz 2.
Doch die Katastrophe sollte seinen Lauf schon zu Beginn des Rennens aufnehmen. Während des Warm-Ups stellten die Mechaniker an der Box von Peter fest, dass die Elektronik nicht ordnungsgemäß funktionierte. "Wir mussten einen kompletten Systemreset durchführen", hieß es aus der Boxengasse. Doch leider war der Schaden offensichtlich zu groß. Obwohl die Crew alles daran gab, das Auto startklar zu machen, verstrich die Zeit gnadenlos. Erst kurz vor Rennstart war das Fahrzeug einsatzbereit, doch die Rennleitung konnte kein OK mehr geben. Voller wut und großer Enttäuschung stieg Peter wieder aus dem Fahrzeug und verschwand im Privatbereich. Nun setzte die Teamleitung alles auf ihren einzig verbleibenden Fahrer.

Direkt beim Start verlor Elmar einen Platz und reihte sich hinter Dennis von SRF und Hensen von ORCL auf Platz 3 ein. "Eine gute Ausgangsposition!", war das kurze aber prägnante Statement aus der Box vom Kommandostand des Fahrers mit der Nummer 30. Nach einem Fahrfehler von Dennis konnte sich Elmar sogar auf Platz 2 vorschieben und war somit direkt im Windschatten von Hensen. Der kämpfte jedoch verbissen und gab alles daran, seine Führungsposition zu verteidigen. Der Zweikampf blieb natürlich nicht ohne Folgen. So konnte Dennis immer weiter aufholen und sich sogar wieder vor Elmar setzen. Auch nun nahmen die Zweikämpfe nicht ab. In sicherer Schlagdistanz versuchte Elmar den entscheidenden Fehler abzuwarten, um dann im richtigen Moment vorbeiziehen zu können.
Der Fehler kam dann auch in Runde 8. Dennis drehte sich über die Strecke. Der Moment vorbei zu gehen. Doch Elmar hatte nur sehr wenig Zeit und noch weniger Reaktionsspielraum. Dennis drehte sich so unglücklich, dass er direkt auf der Spur von Elmar zum Stehen kam. Dieser hatte keine Zeit mehr auszuweichen und krachte mit voller Fahrt in den Fahrer von SRF.
Die Folge war ein Zwangsboxenstop, da das Fahrzeug sehr stark demoliert war. Die Boxencrew arbeitete fieberhaft. Schickte Elmar nach einer sehr langen Standzeit wieder ins Rennen. Platz 12!
Elmar startete eine furiose Aufholjagd. Raste vor bis auf Platz 8. Aber die Gewissheit war vorhanden, dass alle Fahrer im Feld regulär auf einer 1-Stop Strategie sein müssen, Elmar jedoch noch einen zweiten Stop einlegen musste. Genau dieser Stop folgte in Runde 18.

"Ich glaub, die Kommunikation lief nicht gut", war die Aussage des Leiters der Boxencrew von Elmar. "Wieso haben die mir keinen neuen Reifensatz aufgezogen?", fragte Elmar ins Mikrofon der Presse.
Zwar vollgetankt, aber ohne neue Reifen ging es für Elmar wieder auf die Strecke. Das unvermeidliche stand nun an. "Die Latschen waren platt", so die Aussage des Fahrers. Elmar konnte sich unter den Bedingungen nur mühsam auf der Strecke halten. Es kam, was kommen musste, ein Dreher aufgrund der immer rutschiger werdenden Reifen. Obwohl es "nur" ein Dreher war, stieg Elmar aus dem Auto aus. "Das war kein Fahren mehr und mit der Wut im Bauch kann ich mich eh nicht konzentrieren!", so der Originalkommentar des Fahrers.
Der Teamleiter von Getpole war gehörig sauer. Ein Fahrer der nicht starten konnte, aufgrund eines technischen Vorfalls und ein Sieggarant, der aufgab, weil sein Fahrzeug dem Unfall und des Verschleißes nicht Herr wurde.
Das Ergebnis vom letzten Lauf hätte überboten werden können, eine Platzierung unter den Top 3 wäre auf jeden Fall machbar gewesen. Die Frage, wie es weiter gehen wird bleibt offen. Ob Elmar nochmal fahren wird - egal ob aus eigenem Antrieb oder Veranlassen des Teamleiters - bleibt fragwürdig. "Eine Aufgabe ist inakzeptabel", verließ der Rennstall über die Pressestelle mitteilen.

Es bleibt abzuwarten, ob Getpole aus dem Tal der Enttäuschung und Wut herauskommen wird, und ob sie genügend Punkte einfahren können, um wieder in Schlagdistanz zum Führungstrio zu kommen.